Miljöpåverkan

Världens flygtrafik beräknas stå för ca 3,5 procent av människans bidrag till växthuseffekten. Flygplanen släpper ut kolmonoxid, kolväten, CO med mera, som även bidrar till att den marknära ozonhalten blir lägre. Trots detta är flygets påverkan på miljön relativt liten i jämförelse med andra typer av transportfordon.

Att minska utsläppen

Eftersom flygplan har en livslängd på ca 20-30 år kommer det, trots ständigt arbete och framställning av ny och bättre teknik, ta relativt lång tid innan man ser en klar minskning på flygets miljöpåverkan. Man arbetar dels med att framställa och utveckla flygplan och flygplansmotorer som är mer miljöanpassade och dels med att utveckla effektivare flygvägar. När flygplanen väntar i luften på att få klartecken inför landning förbrukas en hel del bränsle. Skulle man därför lyckas skära ned eller helt få bort väntetiderna i luften skulle det märkas en stor skillnad i bränsleutsläppen. På grund av motorer med effektivare förbränning har man dock sedan 1970-talet minskat kolmonoxidutsläppen med hela 80 procent och kolväten och partiklar med ca 60 procent.

Att resa

Lika lite som människor kommer sluta använda bilen på grund av negativ miljöpåverkan kommer vi heller inte att sluta flyga på grund av flygplanens utsläpp. Att resa är något positivt och flyget är en förutsättning, inte minst för världens turism och handel. Utvecklingen mot ett mer miljövänligt flygplan och bättre motorer och resvägar går hela tiden framåt. Både flygbolag, tekniker och miljöingenjörer arbetar ständigt med att förbättra och förminska flygplan och andra fordons utsläpp och negativa miljöpåverkan.